经济日报-中国经济网淄博4月25日讯（记者 秦佳鸣） 近日，由中国铁路总公司组织的“发现最美铁路”系列活动在山东举行。4月24日清晨，记者从淄博站出发，乘坐“网红”绿皮小火车——7053次列车，踏上一场“穿越时空”的旅程。
图为7053次绿皮小火车
7053次列车共有4节车厢，从淄博到泰山的184公里线路上，分布着24个小站、单程用时近6个小时，平均时速32公里，是山东境内时速最慢、停靠站最多的客运列车。这趟列车每年运送旅客近40万人次，开通45年来，7053次列车从未涨过票价，全程只需要11.5元，被当地人亲切地称为“庄户列车”。
今年已经56岁的赵新华曾担任青岛客运段泰山二组列车长，退休前，她在7053次列车上度过了37个春秋。作为亲历者，她回忆道：“起初，7053次列车最早只是铁路职工的通勤车。后来为方便沿途百姓，才对外售票上客。作为山区与外界交通的唯一纽带，‘小火车’在山里人心中有着很重的分量。”1978年十一届三中全会后，在赵新华的列车上，开始多了不少扛着大袋小袋农产品去城里卖的农民。进入21世纪后，进出大山的交通工具越来越便利，但这趟如古董般的慢火车并未成为历史，反而成了山里人离不开的“致富车”，城里人的“旅游车”。
图为7053次列车沿途秀美风光
南博山车站旁的上瓦泉村原先是省级贫困村，人均年收入不到2000元。村支书王金成就从绿皮小火车带来的“驴友”身上看到了商机，开始发展生态农业，主打现场采摘和农家乐。据王金城介绍，最开始是全村出动坐小火车去城里销售，等到了第二年，坐小火车来的游客采摘量就超过了50%，第三年开始村民就不用再出去卖了，光来旅游的人还不够摘的。据了解，村民通过开办农家乐，乡村民宿，采摘园得到了实惠，现在的上瓦泉村已经实现了人均收入1.6万元，成了远近闻名的富裕村。
图为上瓦泉村草莓采摘园一角
包括上瓦泉村在内，坐落在这趟绿皮小火车沿线的7个重点扶贫村在2016年全部实现脱贫。2017年山东省旅游发展委和铁路部门把7053次绿皮车作为重点旅游发展项目，打造成“公益扶贫+乡村旅游”列车产品。如今，这趟绿皮小火车就像一条珍珠项链，把沿线15个优美的古村落和6个特色小镇连起来，助力地方经济社会发展，成为山东省内一条独具特色的“黄金旅游线”。
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【责任编辑：陈梦宇】