图为宁河现代产业园内亚东（天津）远信科技有限公司的智能物流车。 经济日报-中国经济网记者刘阳丹凤/摄

图为智能物流车的行车轨迹（二维码）。 经济日报-中国经济网记者刘阳丹凤/摄

　　位于天津未来科技城宁河现代产业园内的亚东（天津）远信科技有限公司致力于长春一汽、北京奔驰等车型塑料内饰件的配套供应商。截止2019年6月，企业完成产值1693万元，2019年预计实现产值3587万元。

图为3D打印技术制成的磁悬浮月球灯。 经济日报-中国经济网记者刘阳丹凤/摄

　　在天津智能网联汽车产业研究院，记者看到了一个“特别的月球”，据北京紫晶立方科技有限公司联合创始人张抗抗介绍，这是一个由3D打印技术制成的集美观性与实用性于一身的磁悬浮月球灯。在造车方面，3D技术也可大大的提升研发速度。比如，车内的内饰仪表盘，还有一些不太受力的部件就可以用3D打印技术来做。

图为京津塘高速徐官屯服务区新能源汽车充电设施。 经济日报-中国经济网记者刘阳丹凤/摄

　　国网电动汽车公司（天津）公司副总经理徐志丹在接受采访时表示，2014年6月在天津市开始了首座高速充电站的建设，在同京津冀协同发展的这五年时间里，已全部建成13条高速线路和43座充电站，做到了对经过天津市的高速公路实现全覆盖。

　　随后，媒体团一行来到武清区京滨工业园的海纳川海拉（天津）车灯有限公司和武清区的菜鸟·无人仓。

图为海纳川海拉（天津）车灯有限公司的智能车灯样品展示区。 经济日报-中国经济网记者刘阳丹凤/摄

　　海纳川海拉（天津）车灯有限公司厂长郑靖龙告诉记者，目前，海拉智能车灯技术主要体现在主动安全性上，针对一些距离的探测。当车的前方有一些人员在行进时，车灯会在地面上“画图”给司机提示，通过车灯灯光的变化或者一些安全警示线。

图为菜鸟·无人仓的自动化立体库。 经济日报-中国经济网记者刘阳丹凤/摄

　　据悉，2019年3月21日，菜鸟网络宣布，位于天津武清的未来园区已经完成IoT（物联网）智能升级投入使用。这一园区内大量应用了IoT、AI、边缘计算、机器人调度等技术，实现了园区智能化管理、自动化生产。这一园区坐落于天津武清，借助于京津冀一体的交通体系，可辐射华北、东北等地，进一步提升了区域内快递物流体验。

　　天津武清区京滨工业园开发有限公司总经理夏振峰表示：“我们这个园区的位置是处在京津冀的一个衔接点，我们和河北廊坊、北京通州零距离接壤。我们是无时无刻的在做疏散北京非首都功能，同时，也在发展我们的区域，发展到现在我们拥有260多家企业，其中高新技术企业80多家。”

扫描二维码 体验全景新闻

　　经济日报-中国经济网带你全景探访现场。点击链接进入：中国经济网VR频道  

　　24小时新闻热线：010-81025378  投稿邮箱：vr@ce.cn