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　　【经济特区40年@治理现代化】

　　经济日报-中国经济网汕头8月29日讯（记者臧梦雅 邓浩 王蒙）26日，由中央网信办网络新闻信息传播局（网络理论传播局）主办，国家发展改革委地区经济司、国务院发展研究中心办公厅协办，广东省委网信办、中国经济网等承办的“经济特区40年@治理现代化”网络主题宣传活动，组织专家和记者来到汕头，对汕头港进行了调研采访。

图为汕头港。经济日报-中国经济网 邓浩/摄

　　汕头特区因港而立，因港而兴。从1860年开埠至今，汕头港一直是国家沿海主要港口，被国家列为“一带一路”重点建设港口。广澳港区位于汕头市濠江区南部的广澳湾内，水深条件优越，泥沙淤积轻微，地质结构相对稳定，与城市中心区域距离适中，是我国东南沿海不可多得的天然深水良港。

图为汕头港。经济日报-中国经济网 邓浩/摄

　　汕头市交通运输局副局长吴志明介绍，汕头特区创办之初，从市区北区到南区要借助轮渡来过海。现在，海湾大桥、礐石大桥、汕头海湾隧道已经把南北连贯起来。今天的汕头港广澳港区已经形成雏形，这是从原来的内海湾转移到外海深水港的一个见证，也是粤东核心港区定位的体现。它既可以做码头运输，同时也是可以配套后方的物流和临港产业的专业化综合性港区。

　　据经济日报-中国经济网记者了解，汕头港历来是粤东、闽西、赣南物资的重要集散地和海上门户，现有500吨级以上泊位92个，其中万吨级深水泊位21个，码头通过能力5307万吨，集装箱200万标箱。